北京白癜风治疗最好医院 http://pf.39.net/bdfyy/tslf/12月17日，力帆实业（集团）股份有限公司发布公告表示，将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司%股权。而重庆新帆的实际控制方正是车和家，法人则是车和家联合创始人沈亚楠。近年来，新兴造车势力如雨后春笋般层出不穷，但是生产资质问题却一直如紧箍咒一般悬在这些新兴品牌的头顶。解决资质问题主要有三种途径，第一种就是敏安，合众等品牌走的直接申请路线，虽说门槛较高，但却是一劳永逸的。然而随着资质发放的收紧甚至暂停，获得新能源资质的企业数量停留在了16家。第二种就是江淮蔚来，海马小鹏模式——代工。新兴品牌承担品牌研发销售等工作，而生产制造交给有资质的第三方代工完成，这种模式能够极大的降低投入，但是产品质量无法得到有效控制，毕竟沦落到做代工的第三方企业是什么水平，大家也都是耳熟能详的，从蔚来近期爆出的各类质量问题就可见一斑。第三种方法就是通过收购传统资质，实现新兴品牌的合法化，本次交易完成，意味着车和家成为继威马，电咖，拜腾之后第四家通过收购获得资质的企业。10月18日，车和家发布了旗下首款产品——理想智造ONE。这款产品被称之为“无里程焦虑的智能电动汽车”。毫无疑问，这是一次多赢的交易。首先，对于车和家而言，意义不言自明，在关键的时候，拿到了一种进军汽车制造领域的宝贵的入场券，而且是相对而言，比较低的代价获得。重庆力帆汽车有限公司作为一个生产型企业，与力帆汽车现在的多家的燃油车经销商和57家的新能源汽车经销商均无法律关系。但是，该公司据说有2.27亿流动资产，以及2.74亿固定资产，但还有将近5亿元的总负债，其中4.8亿元为流动负债，意味着还有大量的供应商的货款需要车和家去处理。此时此刻，力帆的一部分供应商应该会感到热泪盈眶，因为随着车和家的入局，也许他们可望在这个寒冷的冬天，拿到一笔货款，让逼近的年关，显得不那么严酷。甚至于会挽救不少行将倒闭的供应商。而账面上的流动资产，恐怕主要是库存车，这个时候处理起来需要打一个大大的折扣。固定资产据推测，是厂房、设备和土地等。这些可在后续的时候扩大再生产，但短期之内，难以折现和处理。此外，恐怕还会涉及到这家被收购公司的员工安置问题。这里，相信双方在合同里面会有一个协商。对于车和家而言，此刻最重要的事情是全力冲刺理想智造ONE最后时刻的量产工作，绝不能将宝贵的精力浪费在其他业务上。
本文编辑：佚名
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