近日有消息称，上汽大众从1月4日开始停产，一汽大众也从本月初进入停产状态，而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。大众方面的解释是：一方面由于中国市场在后疫情时代需求增长迅速，车企加紧供应；另一方面是海外疫情冲击持续，影响了芯片的供给。虽然芯片供应受到影响，但情况并没有传闻中严重，目前正在寻求解决办法。8日，中国汽车工业协会正面回应了汽车行业芯片短缺问题，“芯片供应短缺问题是真实存在的，多重因素的叠加影响，导致芯片供需矛盾在这一时间段集中显现”。
关于芯片被“卡脖子”的消息，开始蔓延到中国汽车制造行业，这也让更多的人将目光锁定在国产汽车制造方面。力帆、众泰、汉龙、华晨等众多车企“爆雷”，也让大家在大跌眼镜的同时，开始正视国内汽车行业的“寒冬”。无论是传统燃油车，还是新能源汽车，在近几年竞争激烈的市场中，陆续走上了破产、重整、欠薪、停产、停工等“爆雷”之路。
华晨汽车破产重整，10亿元债券违约，高管违纪1月4日，辽宁省纪委监委发布消息称，华晨集团原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。此前，华晨集团更是陷入了一系列经营危机之中：11月0日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨集团的重整申请，华晨集团正式进入破产重整程序。稍早前，这家位于辽宁的老牌国企旗下一只10亿元私募公司债到期发生违约，发行的其他债券价格也一路下跌。
汉龙汽车停工停产，经济性减员1月1日，一份盖着“湖北大冶汉龙汽车有限公司”红章的文件称，自00年11月30日开始，全公司范围内实施停工停产，原因是公司的生产经营发生严重困难。
除此之外，网上还流传着一份汉龙汽车未加盖公章的红头文件，自00年1月1日起，除因工作需要留守的人员外，其它所有人员全部进行经济性减员，并且要在一周内完成。通知中还说明，对签订《解除劳动关系协议书》的员工，公司会在00年1月31日前将拖欠的薪资和垫付的费用一次性发放到位。
长江汽车破产清算杭州市余杭区人民法院近日发布的破产文书显示，杭州长江汽车有限公司被法院裁定，正式进入破产清算程序。11月1日，因被法院裁定破产清算且公司停业多时，杭州长江汽车有限公司宣布与部分员工解除劳动合同关系。
当前长江汽车风险信息已破千条。其中，该企业多次被法院列为被执行人，当前被执行总金额达1.08亿元，该企业及关联对象还多次成为失信被执行人，被限制高消费多达17次；以长江汽车为被告的未结诉讼案件34件，立案标的约9.45亿元。
一汽夏利进行重组，告别整车制造业9月17日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）发布了《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》，明确了重组的具体方案，涉及到一汽股份无偿转让持有的一汽夏利股份、重大资产出售、发行股份购买资产及募集配套资金四部分。这意味着，一汽夏利将正式告别整车制造业。
润东汽车被申请人破产重整8月4日，润东汽车对外发布公告，称公司接获通知，一名债权人已于00年8月0日针对润东汽车集团向江苏省徐州市中级人民法院提交破产重整申请。据悉，此次破产重整申请针对的主要是润东汽车未能偿还结欠的.9万元及利息，有关债权人声称，润东汽车上述结欠款项自年7月19日起逾期未还。
力帆股份资金不足，不能偿债，有破产风险力帆股份重整案第一次债权人会议已于8月13日举行，会议上表决通过了《力帆实业(集团)股份有限公司重整案财产管理方案》。力帆股份称，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，公司股票将面临被终止上市的风险。8月5日，力帆股份的股票被实施退市风险警示，股票简称随之改为“*ST力帆”。
赛麟汽车拖欠工资，项目被停，高管离职6月30日，江苏赛麟汽车股东——南通嘉禾发布告知书称，由于江苏赛麟汽车董事长王晓麟远避美国，怠于履行职责，使赛麟无以为继。南通嘉禾作为江苏赛麟的国有股东，将动用自有资金解决江苏赛麟于00年6月30日前办理完毕离职手续的全部员工的社保、公积金、个税等，最大程度保障员工权益。值得注意的是，此次南通嘉禾动用自有资金的目的并不包括解决员工拖欠工资问题，仅解决今日前离职全部员工的社保、公积金、个税。
与此同时，远在美国的王晓麟也通过内部邮件发布了《关于南通嘉禾及相关负责人严重违法导致江苏赛麟现状的公开声明》，控诉南通嘉禾利用乔宇东“实名举报”一事非法侵占公司，导致赛麟汽车运营陷于停滞，上千员工停薪失业。
目前江苏赛麟已因资金短缺深陷运营困境，其位于北京、江苏如皋和上海三地的所有项目已经全部停掉，多位核心高管以及上海分公司全部管理层已经先后离职。
博郡汽车融资失败，无法恢复正常经营6月15日，博郡汽车人力资源发布通告称，博郡汽车全员进入待岗状态。待岗期间，博郡汽车将发放生活费元，待岗天数自动冲抵年度未休年假。
从今年1月起，天津博郡就陷入工资停发和社保断缴的困境。6月9日，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣在发内部信中承认，博郡遭遇严重经营困难，现金流出现重大问题，但会努力挽回给各方造成的实际损失和不利影响。一个月之后，等来的是更坏的消息，天津博郡内部“员工安置方案宣贯版”文件流出，在承认公司已经欠发欠缴员工大量工资、社保、公积金、企业年金等薪酬的同时，也宣布控股股东融资努力宣告失败，公司已无恢复正常经营的可能性。
拜腾汽车停工停产，拖欠工资拜腾汽车曾被央视点名“烧光84亿依旧造不出量产车”。自今年3月以来，拜腾已开始拖欠员工工资，拜腾中国区业务也从7月1日起开始停工停产，时间预计为6个月。在这期间，全体员工待岗，仅有小部分员工留岗维持公司的基本运转。
内部邮件显示，停工停产预计持续6个月。对待岗人员将在7月10日支付3月份的欠薪，剩余欠薪将创造条件分期支付。选择主动离职人员（需在7月3日前办理完毕离职手续），7月10日一次性结清全部欠薪。
前途汽车资金链断裂，门店撤出首批拿到新能源造车“双资质”，并造出高端跑车欲与特斯拉硬刚的前途汽车，正黯然落幕。前途汽车资金链断裂后，位于三里屯的全国首家门店已经撤出，同时位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空。
在“造血”能力不足情况下，前途汽车资金链断裂，前途汽车也开始进行人员缩减。长城华冠及旗下子公司（含前途汽车）从去年开始大量扩招，人数从原来的余人迅速扩张至多人。有报道称，截至当年4月3日，长城华冠
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