力帆旗下有一款巡航摩托车，性能表现不错，性价比也挺高，搭配水冷电喷发动机，售价元。大家好，欢迎大家收看本期的爱聊车的彬哥。
随着人们经济的提升，越来越多的车友开始购买一些大排量的高端车型，这些高端车型往往比较的昂贵，有时候价钱可以高达几十万，不是特别喜欢的摩托车的消费者往往难以理解这样的行为，但是这都属于个人爱好，只要有能力购买，多少钱的摩托车型都是别人自己的选择。但是在国内的摩托车市场之中，大部分的车友还是以实用为主，并不会选择特别昂贵的车型，他们将主要的重点放在了舒适骑行、动力方面以及载物能力方面，以满足日常需求为目的。今天小编就想给大家介绍一款更注重于实用的车型，它就是来自力帆旗下的入门级别复古巡航摩托车，名为力帆k19，官方售价是元。
力帆k19是力帆在上半年的时候发布的一款比较新的车型，搭载的是自家NBF2代cc水冷发动机，如今在国内的在售车型之中，它应该是唯一一款级别的水冷巡航车。很多车友可能比较疑惑，为什么力帆k19不使用自家的V缸发动机呢，因为在整体的外观风格上，k19的造型更加的紧凑和动感，再加上价格方面k19跟v16有着一定的差价，所以v16和k19是针对不同用户群体进行打造的。如果k16继续沿用v16的发动机的话，那么在整体的成本方面自然会增加不少，售价一定会提升，所以就会对k19和v16的整体销量产生一些影响。不过话说回来，本文主要来介绍一下力帆k19的实力，v16就不再多说了。
我们就率先从它的外观配置来看一看，力帆k19的外观造型对于大部分的车友来说应该都比较熟悉，因为它的设计还是比较帅气的，非常的霸气，甚至前脸还带来了几分哈雷肥霸的气质，看上去格外的富有辨识度。全包围式的灯罩设计使车头看起来比较简洁，整体的造型是非常帅气的，并且车身的颜色还有多种配色，可供消费者选择，满足了不同人的需求。
力帆k19的具体尺寸是××mm，轴距是0mm，车身尺寸跟v16对比起来稍微小了一些，但是轴距基本上是一致的，整车光源采用的都是LED光源。并且车把采用的也是一体式的变径车把，所以车头看上去就更加的硬朗，相对于传统巡航车的U型高把，这种一体式的变径车把所带来的操控性更加的出色，在都市通勤之中使用起来也越发的方便。很多人可能不知道变径车把的特点，变径车把的特点就是中间比较粗，两头比较细，中间粗是为了增加整体的强度，两头细是为了安装各种操作部件，同时也便于更加的便于操控，所以这种变径车把跟一般的车把对比起来也更加的结实。
转向灯就在手把的下方，这是传统的美式巡航车中比较常见的一种做法，这种设计除了好看以外，还有一个好处就是转向灯可以跟随车把的转向进行旋转，所以带来的警示效果也更加出色，车把线束用塑料胶圈锁住，不会散乱，看起来也更加的舒适，仪表盘采用的是美式巡航车上比较常见的设计手法，镶嵌在油箱之上，也符合整车的氛围。这种设计见仁见智，一些美式巡航爱好者可能会特别喜欢，但是对于一些实用主义者来说，这种设计确实不那么的实用。油箱采用的是比较经典的水滴形，油箱容积是14升，续航还算不错，满油续航在千米左右，油箱的下沿还添加了一大块的装饰板，使整辆车身看上去更加的饱满和简洁。座椅十分宽厚，但是并没有带靠背，所以在载人的时候安全感就不是特别的充足，这个还是要看个人的需求。尾灯采用的也是LED的灯源，跟前大灯的造型基本相似。
在其他配置方面，k19的配置算得上是中规中矩，前轮采用的是大直径碟刹盘，后轮采用鼓刹设计，辅助了前后联动CBS刹车系统，对于日常通行来说，这种制动力度表现还算可以。在避震方面采用的是比较传统的前倒置式后双边弹簧减震，后减震可多段调节。大面积前脚踏上还加了一层厚胶垫，可以达到防滑缓震以及增强舒适性的作用，脚踏也是可折叠式的设计，所以在倒车的时候还会带来一定的缓冲效果。
最后就是动力方面，在动力方面力帆k19搭载的是一款力帆自行研发的二代NBF水冷发动机，排量为cc，最大功率是10kw，最大扭矩是12.8牛米，在供油上采用的，也是力帆独立研发的电喷系统，在小编的印象之中，力帆在发动机方面似乎并没有借助过外国外品牌的助力，所以力帆也称得上是一款纯粹的国产品牌了。而这款cc的水冷发动机，力帆也采用了比较熟悉的双涡流燃烧技术以及滚子凸轮轴摇臂和偏置曲柄连杆，再加上平衡轴，所以这款发动机的性能在国产级别的发动机之中还算不错，百公里油耗也控制了在了3个油以内，日常骑行表现是非常优秀的。
小编点评：以上就是关于这款力帆k19的具体表现了，在如今的市场之中，售价在1万多元左右的复古巡航车其实比较少见了，更不要说这款车还搭配的是水冷散热的发动机，从这里就可以看出力帆k19的整体性价比是比较高的。因为它在现阶段的同级别车型之中，价位相对而言比较亲和，外观表现比较出色，配置中规中矩，各方面来说都算得上及格的一款车型，所以在小编看来，这款车还是非常值得购买的。
