4月22日晚，ST力帆发布公告，公司股票将于年4月23日停牌1天，年4月26日起复牌并撤销其他风险警示，撤销其他风险警示后公司股票价格的日涨跌幅限制为10%，公司证券简称由“ST力帆”变更为“力帆股份”。
摘帽是年报净利润转盈，但业绩要想回归正常还是个未知。
近年来，力帆股份一直处于亏损状态。根据力帆财报显示，-年，公司连续三年扣非后净利润为负，年亏损21亿，年亏损47亿元，年上半年亏损26亿。
4月10日公司披露了年报，去年实现营业收入36.37亿元，归属于母公司股东的净利润0.58亿元。
以摩托车起家的力帆，半路转向汽车，折戟于汽车，最后还是只有靠摩托车业务来续命，如果一直做摩托车也许命运会不一样。
4月14日，力帆股份发布公告显示，今年3月力帆股份传统乘用车销量为5辆，同比下降98.16%；新能源汽车销量为0辆；摩托车销量为4.41万台，同比增长.43%；摩托车发动机为6.78万台，同比增长65.6%。
破产重组后的力帆再也不是尹明善的力帆了，吉利入主后的力帆很可能将成为吉利的代工厂。
曾经重庆首富传奇落下帷幕
作为重庆曾经的三大民企之一和中国摩托车企业“一哥”，力帆在重庆的分量举足轻重，如果力帆专注做摩托车或许也不至于陷入困境。
年，47岁的尹明善，辞职下海，成立出版社。两年后，他主编的《中学生一毛钱丛书》系列卖出三千万册，成为尹明善的人生第一桶金。
年，尹明善放弃出版社，投资20万元成立摩托车配件研究所，探索摩托车发动机领域，成功将原售价为多元的发动机降低至元，随后进军海外市场，将发动机销售收入做到了全球第一。
年力帆开始布局汽车业务，年获得轿车生产资格，开始正式投入生产并投放市场。
年力帆在上海证券交易所上市，成为国内首家A股上市的民营乘用车企业。时年72岁的尹明善，由此问鼎重庆首富，并被称为A股“最大董事长”
力帆汽车靠着低价和山寨进行经营，赶上了乘用车初期的市场红利，但由于缺乏核心技术与品牌效应销量逐年下滑。年，力帆股份着手生产新能源汽车，并随后投资组建重庆盼达汽车租赁有限公司，进入共享汽车行业。
力帆的新能源汽车销售并不好，主要销量来自关联公司盼达汽车租赁公司，通过汽车制造与共享出行两部分联动，自产的新车左手倒右手，使得力帆股份获得数亿元国家新能源电动车补贴，同期获得的补贴竟然几乎相当于净利润。这种投机取巧的操作使得年力帆陷入“新能源汽车骗补”的丑闻被国家撤销补助，盼达汽车也无车可用，多地相继退出运营，最终停运。
截至年9月，新能源汽车累计销售不到4万辆，离其规划年完成50万辆车的计划想去甚远。
眼看造车这条路行不通，年，力帆股份以33亿元转让15万辆乘用车项目生产基地后，又将旗下拥有燃油车和新能源汽车资质的子公司以6.5亿元出售给车和家，并改名理想智造汽车有限公司。
年，力帆股份决定大幅缩减乘用车产量，重返摩托车主业，但多年积累的债务尾大不掉，力帆股份已无法轻装前行。
年7月10日，深陷债务危机的力帆集团突然发布公告称，因不能清偿到期债务，多家子公司被债权人向法院申请司法重整。
摘帽之路吉利入主
此前为了弥补亏损，力帆走上了卖房、卖车又卖地的境地。
年底，力帆股份将力帆汽车，6.5亿卖给了理想汽车；年初又以33.2亿元，卖掉了旗下的乘用车项目生产基地；同年9月份，重庆产权交易所挂出两个大型地产项目，项目详细介绍直指力帆红星国际广场和力帆枫越，包括别墅、高层住宅、商业街以及写字楼等，地理位置十分优越。而这两个项目均隶属于重庆力帆控股有限公司旗下房地产公司，当时的存量资产约为71.29亿元。
年7月10日，深陷债务危机的力帆因无力还债向法院申请司法重整。
历时半年的破产重整，解决了力帆系22家公司余户债权人近亿元债务，年2月8日，法院裁定确认公司重整计划已执行完毕，并终结公司重整程序。
出手相助尹明善的是重庆满江红股权投资基金合伙企业，其持股比例由0%增加至29.99%，成为ST力帆的控股股东。满江红基金由吉利参股，随着股权变更，力帆也迎来新一届领导班子。
1月22日晚间，*ST力帆发布第五届董事会第一次会议决议公告称，选举徐志豪为第五届董事会董事长，朱军为第五届董事会副董事长。
吉利科技集团CEO徐志豪出任董事长，吉利系正式入主力帆，至此力帆也就没有尹明善家族什么事了。
3月3日，“*ST力帆”停牌一天，4日复牌并变更股票简称为“ST力帆”。历时天，力帆终于“摘星”，重整成功。当天*ST力帆报收5.9元/股，涨幅达4.98%，换手率0.57%，总市值为.15亿元。
至今年初以来，ST力帆股价累计涨幅近30%。
成为吉利的生产基地
早在年，李书福就曾公开表示，正在寻找机会积极筹备项目落地重庆。在ST力帆申请破产重整前，吉利便与两江新区开始合作智能换电站等，吉利力帆规划是要做纯电换电车型的。
年1月26日力帆科技(集团)股份有限公司揭牌，其首款换电新车型也随之亮相，力帆科技新车型定位于中型MPV车型，跟吉利嘉际的车身尺寸几乎完全一致。该车型将在重庆工厂实现量产。
力帆科技的首款车型，没有使用吉利汽车的LOGO，而是用上了力帆科技的新LOGO。
或许新的力帆会成为吉利的子品牌，但力帆品牌本身价值不大，吉利还是看上了其现成的生产能力，未来力帆可能成为吉利生产基地，其自有品牌可能会逐步弱化。
来源:同顺-深研所
