每经记者：段思瑶每经编辑：张北
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从摩托车、汽车、足球到新能源汽车，再到氢燃料汽车，力帆汽车似乎一直在追逐风口，但除了早年的摩托车之外，却很少能在其他风口获利。接连押宝未中的力帆，正在经历阵痛。
“我们希望厂家能够回收滞销的车辆，并退还入网费和建店保证金。”5月5日，在湖南地区代理销售力帆汽车的张渚（化名）向《每日经济新闻》记者透露，当天部分经销商已经到达力帆重庆总部，与厂家商谈退网事宜。
目前，全国各地已有超过数十家经销商向力帆汽车提出了书面退网申请。在云南地区代理销售力帆汽车的郑楚（化名）告诉记者，为了满足厂家的退网条件，他三个月之前就已经将店里的库存车以五折价格处理了。
5月6日，力帆汽车相关负责人向《每日经济新闻》记者表示：“力帆与部分经销商还在商议过程中，暂时未有结果。”
值得注意的是，面对传统汽车业务陷入销售困境，力帆汽车已调转方向，选择代工生产氢燃料汽车。眼下的力帆汽车，又在等“风”来。
迫于无奈选择退网
“最近两年店里一直都在卖力帆的老款车型，几乎每个月都处于亏损状态，我已经向力帆汽车提交退网申请了。”谈及退网原因，郑楚无奈地说，品牌认可度低，再加上后续车型更新太慢，一个月也卖不出去几辆。
力帆汽车
本文编辑：佚名
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