近些年来摩托车市场风云变幻，很多旧车型被相继淘汰，很多新车型大放光彩。然而虽然时过境迁，旧的总归会被新的代替，但是也有一些车型凭借各方面的综合实力依旧在当今深受大家认可，比如今天我们所要说到的这款本田万元越野摩托，离地间隙，钢丝圈全地形胎，兼顾越野通勤，这款车也是最便宜的合资越野摩托，离地间隙元，它就是XRL，中文名为“战驭”。
本田战驭属于合资入门越野车，曾经与雅马哈XTZ齐驱并进，放在现如今可能没有什么出色的地方，但是很多关键的配置使其稳定可靠，能让你深深爱上这么一款越野。我们先从外观上水起，XR系列有“R”版和“L”版之分，“L”版主要是多功能用车，除去越野还适合通勤代步。在外观设计上车子采用了大鸟嘴样式的造型，高为前挡泥给人这一种高傲感，车灯采用同的是卤素大灯加透镜的配合设计，虽然廉价，但是在照明效果上足够。
一体式的手把不仅操控感棒，而且视觉上看起来非常具有战斗性，至于车子的仪表盘，我们可以看到采用的是圆形机械指针盘，配置是低了一些，但是好在实用性上面更加强悍一些。而油箱与前装饰板融为一体，容积大小为11.5L，进行一些中小途摩旅也非常不错。
本田战驭在制动方面采用的是前双活塞盘式碟刹，碟盘直径在mm左右，油管的固定方式很规范，后刹依旧为常用的鼓式。避震系统为前正立式和后中置式的常规组合，前避震行程达到了mm，值得肯定的是前避震出厂就配有防护套。越野能力超强，从通过性就可以得知，最小离地间隙高达mm，比一般的越野车还压迫夸张。而在配合钢丝圈全地形胎，完全就是为越野而生。
动力系统方面，本田战驭搭载的是一款实际排量为cc的风冷发动机，最大功率8.8kw/rpm，最大扭矩12.1N.m/rpm。
相比现如今的越野，这款本田战驭要朴素很多，但是操控性上一点都不差，据老车主反馈，油门响应灵敏，档位清晰，车身灵活轻巧，动力输出线性，柔和而不失力度，发动机声音干净，怪不得这款越野深受好评呢。
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