车市大势不好,这对于本就濒临危机的边缘性车企来说,更是雪上加霜。
力帆汽车就是摇摇欲坠的一家。
车透君印象中已经很少有听到力帆汽车销量大卖、新车上市甚至是活动的信息。
在力帆股份的公告栏里,质押和解除质押是最常见的信息之一,据媒体透露,力帆控股在过去的两年内已总计质押力帆股份达20余次,解除质押15次,而质押的股份总数已高达90%。
这显示出力帆汽车非常缺钱。
据年年报显示,力帆集团目前的资产负债率是75.72%,高于70%的警戒线。力帆正面临着有史以来最严重的资金危机。
对于力帆汽车来说,现在更致命的是,无论上市怎样的新车,由于品牌和口碑不佳,哪怕再便宜,都很难卖出去。
去年7月,力帆X80(有力帆版“汉兰达”之称)和轩朗上市后,看似性价比十足,但实际销量却无情地打了耳光。
力帆轩朗今年上半年销量仅有台,力帆X80今年上半年销量不足台,6月份销量更是只有21台;
至于新能源产品,起步很早的力帆汽车,却因为骗补,狠狠地自毁了形象。
据财政部下发的处理决定显示,力帆乘用车不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计辆,涉及中央财政补助资金达1.14亿元,对上述新能源汽车中央财政不予补助,并取消力帆乘用车年中央财政补助资金预拨资格。
现在创始人尹明善(年出生)已经80高龄了,从对汽车界的贡献来说,老尹曾是和李书福、王传福齐名的民营企业家榜样。
但从目前的状况看,力帆根本难以和吉利、比亚迪所匹敌。
摇摇欲坠的力帆汽车还能翻身吗?