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力帆kpt200优缺点,给力帆的一些建议

  • 来源:本站原创
  • 时间:2022/8/1 15:37:16
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力帆kpt作为力帆旗下第一款入门级拉力车,不管是在颜值还是性能方面都是一款合格的产品,大蓝也是力帆kpt的车友,写这篇文章并没有任何的吹嘘和刻意放大某个优点,也没有收任何人的红包好处,而是作为一个力帆kpt车友的真实写照!

话不多说,进入正题,我个人总结的kpt20优缺点,给大家列出如下:

优点:

1、发动机性能稳定

在国产发动机cc级别来说,这款发动机动力不算最优秀的,但是稳定性确实没话说,跑过长途的小伙伴应该知道这台发动机在高原的反应,也算很理想的,不会有太多的高反!

2、水冷散热效果出色

好马配好鞍,出色的发动机再配个出色的散热器,会让你一直享受在路上的感觉!力帆的这个组合,我自己最长的一天跑了接近公里,平均巡航90-,发动机完全没有一丁点的热衰,性能依旧!

3、小毛病不多

众所皆知,国产车子的小毛病,真的不要太多,今天大灯接触不好,明天刹车开关坏掉,各种问题让你烦的不要不要的,我之前的车子也是,不是这里就是哪里,入手了力帆kpt,这些小毛病还没有出现过。

4、外观颜值过得去

说完了优点,再来谈谈缺点吧

缺点:

1、车架,螺丝防锈做得不好

我自己的车子目前多出锈迹,后摇臂,车架,螺丝等,我想问一下力帆,油漆做个防水的比不防水的又能加多少成本呢?

2、大灯亮度

这款车是我见过所有摩托车近光最烂的一台,以前的卤素大灯还能叫个蜡烛灯,力帆kpt的近光,还不如蜡烛灯,看着四个灯珠亮着,还不如月光!

3、风挡抖动

新款车老款点的都是大一点的风挡,后来也是投诉的多,新款直接改小了,嗯,是没那么抖了,可是你一个abv车型把一个风挡做成街车款,有用吗?拿来做个装饰?

4、后座包又小又硬

后座基本没法带人,小的可伶就不说了,和坐木头凳子也没啥区别,既然没这个实力做分体,为什么不做一体的呢?好看么?adv车型要的是实用,不是花里胡哨的好看!

5、后轮甩泥

这个后轮甩泥的问题不多说,主要是尾灯那一块做的太小,导致根本挡不住泥水,一下雨后座,尾箱,包括大腿外侧靠近车轮那边,全是泥水,反观本田x,人家后面做的够大够宽,泥水根本飞不上来,这就是用心设计的问题。

6、刹车异响

几户所有的kpt刹车都会异响,客服说这是有灰尘,沙子,清洗干净就好了,洗完照样!

7、原厂轮胎打滑严重

原厂的轮胎我不说,广大kpt的车友都深有体会了,不说晴天干爽路面怎么样,只要稍微有点水,立马滑的不要不要的,我因为这个轮胎滑,已经摔过3次车!现在用的半热熔,再也没有过打滑的现象!

8、档位不清晰

这个问题国三的车子最多最严重,国四的车子稍微好点,但是档位重,不清晰,依旧是这款发动机的致命缺陷!

9、电喷不稳定

相信很多车友都有过经历,刚开始骑车几公里的时候总有一些油门不稳定,怠速不稳定,骑行熄火的状态,这是热车不够,请教了维修师傅,说这个问题是电喷不够稳定,骑车前热车3-5分钟才可以解决这个问题,我想问一下力帆的研发部,这个问题你们就没发现?国三就算了,国四还是这个样子,你们就拿这样的产品来给消费者?

以上几个优缺点,也相信能给还没购车的车友一些建议,总体来说,这个车子性价比还是可以,就是一些细节优化不够好,也不要再问这个车能不能买,我只能说这个车子能买,但是也不太建议买!的价格,对比新大洲本田cbfx的来说只相差了,配置上缺少一个水冷,多了一个cbs联动刹车,油门线也是双油门线,档位清晰,油耗低,风挡也够大,长途来说也基本没有热衰。

综合来讲,如果力帆不能虚心听取用户的建议,基本也就是沦落到4-5线,毫无购买欲望!好比现在出的,发动机功率看了一眼基本就打消了购买念头,就算你发动机性能再稳定,喝着排量的油耗,开着级别的动力,说出来也就剩下可笑了!




本文编辑:佚名
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