广汽菲克“退市”的讯息热度还没散去，又一家合股车企要退出江湖。它即是好久没有被议论的东风裕隆，以至曾经被大众给忘记了，没料到此刻会以如此的方法登上热搜。
很残暴，但这恰是眼下的车市实际，洗牌的速率比咱们想得快多了。大鱼吃小鱼，小鱼连虾米都吃不到的景况还在加重，大概要不了多久，咱们会看到更多车企退出华夏商场的动静。
据多家头部行业媒体猎取的《东风裕隆汽车有限公司招商布告》，东风裕隆的主意是招募一家有能力车企出场，导入自家的产物。有点近似于表演白衣骑士的祥瑞，介入力帆休业重组。
底细上，力帆重组果然能写进贸易典范案例。在各方勉力下，从投入国法重整到最后险情废除竟然只用了天，力帆从新复原了过去的活力。兴许东风裕隆即是看到了这一点，也想做2.0版力帆。
不过，在一些业山妻士看来，力帆想找来白衣骑士给自身接盘，几许有点一厢甘愿。由于它和力帆比拟，价钱果然没几许。
直觉来看，祥瑞之因此介入力帆休业重组，是由于看中了力帆身上的价钱。例如说力帆旗下的汽车出行生意和新动力汽车换电生意，力帆的临盆天资、制作工场以及品牌价钱，尚有力帆在摩托车方面的“成就”。终究祥瑞也是民营企业，不是慈祥家和担负社会负担的国央企。
而关于东风裕隆来讲，其现有的残剩财产也即是地盘、厂房等不动产、乘用车保守燃油和新动力临盆天资、以及一些跑道、尝试室、车间和研发重心，而且身上还背着70个亿的大量债权。想找下家来接盘，确切是有点难。
底细上，早在旧年11月，东风裕隆就启动了预重整程序。那时业界据说富士康会接盘，没料到后来母公司鸿海团体否定了“绯闻”。随后，往年3月份，招募接盘侠的动静又投入大众视线，但末了仍是杳无讯息，直至此次颁布招商布告，算下来全豹倡导了三轮招商，看来东风裕隆想卖掉自身的神气有多紧迫。
固然，从三次接盘受阻也能看出，这件事变哪有东风裕隆自身想的那末轻易？
原来，曾经的老牌自助车企华晨曾经用自身的亲身体验给东风裕隆打了个样。
即使没记错的话，早在年11月，法院发表华晨团体休业重整，直到此刻放置依旧在僵局当中。华晨的12家企业债权人家当散布散开，欠债金额庞大，债权人数目漫溢，现有的重整放置没法适合每一家债权人的悉数预期，致使投资人的招募和议判反常困难。
综闭合述讯息来看，只管东风裕隆想做下一个力帆，但实际果然没这么浅显。关于此，您有甚么观念和见地，迎接在文末留言互动。
预览时标签弗成点收录于合集#个
