跑否观察
力帆有着非常辉煌的过去，它曾经连续11次入选中国企业强，并连续多年成为重庆市的出口第一名。
现在，力帆顺利完成了管理权杖的交接，传奇企业家尹明善开始安享退休生活，而48岁的牟刚和34岁的马可，正在带领力帆踏上一个新的征程。
8月23日-8月25日，首届中国国际智能产业博览会在重庆召开。在国博中央大厅，力帆的盼达用车亮相了，这辆贴着熊猫LOGO的车子头顶着一些无人驾驶的相关设备，大量的观众围着对它品头论足。
在S4馆，力帆的新能源汽车EV无疑是一个明星产品，EV的续航里程超过了公里，同时还采用了先进的电池恒温热管理系统，能够有效提高电池使用寿命和延长使用周期。
在室外的智慧小镇体验区，在盼达用车APP上预约就可以体验无人驾驶汽车，在这里力帆重新定义了这个品牌的架构，即以数据为核心、制造为基础、产品为载体、服务为通道的产业宏图。
现在的力帆，比以往任何时候都更加重视新能源汽车以及由此衍生的智慧出行。
年10月30日，对于力帆来说是一个继往开来的日子。
这一天，79岁高龄的尹明善正式卸任力帆董事长，牟刚接棒出任力帆董事长，马可出任总裁，力帆的新一代核心管理层正式形成。
牟刚和马可两人，均是年富力强。
履历显示，牟刚年8月出生，年便加入力帆，在机械制造和产品出口领域浸淫长达20年，马可则是年7月出生，年加入力帆后便一直专注于汽车领域。
力帆内部对这两人的评价是：有勇有谋，敢做敢当。既是力帆峥嵘岁月的见证者，又是力帆新征程的带路人。
新的领导班子，新的气象。
牟刚在上任之初便宣布了未来力帆的两大战略：一是继续坚持把“新能源”作为重要战略，积极推动转型升级；二是推进力帆的全球化，力争打一个漂亮的翻身仗！
在新能源汽车领域，力帆越来越强调智能化和互联网化，领导班子强调，未来的力帆汽车一定要像现在的智能手机一样，成为车与车相联、车与人相联、车与交通环境相联、车与互联网相联的开放式智慧出行工具。
新的领导班子履职大半年后，一些积极的变化正在发生……
力帆的新能源汽车生产基地正在对标“中国制造”来打造，整个生产流程将更加智能化；
力帆准备打造全新的新能源汽车品牌，目前已邀请国际知名公司操刀设计，全新的车型亦在紧锣密鼓地研发当中，有望在年底正式亮相；
力帆新能源汽车的销售模式亦将变革，将从传统4S店一二级分销的方式，变成以线上交易为主，从传统的4S店，变为社区引导消费的体验店，弱化销售强化后端服务。
除了抓住创新外，力帆的新任领导班子加大了对出口的重视程度。
年1-5月，力帆汽车在俄销量突破0辆，高居在俄中国自主品牌销量榜首，有望实现连续8年稳坐“龙头老大”宝座。
年6月，力帆X80在圣保罗举行了上市仪式和媒体试驾会，巴西成为X80海外首发市场。
年7月，在俄罗斯叶卡捷琳堡的第五届中国—俄罗斯博览会上，力帆更是斩获1亿美元订单。
截止目前，力帆在全球有23座工厂，产品远销多个国家和地区。
但力帆并不满足，牟刚和马可上台后，更是成立了一支战斗力强悍的团队，他们还在全球范围内进行选址论证，深入各地寻求合适的经销商伙伴，推动力帆的产品进入更多的国家和地区。
力帆，已有26年的历史,继续新的征程！
力帆有着非常辉煌的过去，它曾经连续11次入选中国企业强，并连续多年成为重庆市的出口第一名。
力帆也顺利完成了管理权杖的交接，传奇企业家尹明善开始安享退休生活，而48岁的牟刚和34岁的马可，正在带领力帆踏上一个新的征程。
这是一个崭新的公司，一个充满活力的公司——按照牟刚和马可的构想，力帆将以制造为基础、产品为载体、服务为通道的整体架构定义，在研发新一代智能汽车产品的同时，推出两个全新汽车品牌。
通过产业链垂直整合，布局汽车产业出行服务、能源服务、汽车后市场服务、金融服务四个领域，形成覆盖汽车产品到用车服务的业务生态。
这是一条极具战略眼光的转型升级之路，即以智能数据化为核心，通过新一代具备数据采集、数据交换、数据应用的智能汽车产品的开发，以产业链垂直整合布局四大用车服务领域，最终实现智能制造+产业服务的产业升级。
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整理：跑否金融
编辑：办公室主任
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