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随着“一带一路”的不断深化，更多的成果也在“惠及”汽车行业，加速了汽车出口回暖，尤其是对自主品牌销量增长和布局加快也起到了很大作用。今天，我们为大家盘点下，在国内出口市场风生水起的车型，会在未来“一带一路”的影响下，迎来怎样的机遇和挑战。
江淮瑞风S5
从江淮汽车发布的第一季度产销快报来看，江淮瑞风S5在出口市场表现优秀，是江淮为数不多的亮点。和国内瑞风S2、S3占据乘用车90%以上的销量不同，在国外市场，瑞风S5始终是核心中坚力量。
今年，江淮斥巨资布局海外工厂，并将4款SUV出口多国。对江淮来说，海外市场紧密联系或许是盘活整个乘用车市场的一个捷径。
奇瑞瑞虎
今年1-4月，奇瑞累计出口辆，同比增长25.5%。作为自主品牌拓展海外市场最早的践行者之一，奇瑞已深度覆盖亚洲、欧洲、非洲、拉丁美洲等市场，产品销往80多个国家和地区。而且，因为QQ、风云、瑞虎等车型的良好表现，奇瑞连续多年位居中国汽车出口第一。
虽然海外市场对于微型轿车仍然有着很大的兴趣，但奇瑞汽车依然在向着精品化、SUV化有意过渡，如果能从这些新的车型开拓出增量，对于奇瑞品牌影响力，加快国际化大有裨益。
力帆X60
力帆汽车虽然在国内市场显得有些“默默无闻”，但在海外出口市场，力帆汽车却有着不错的表现，尤其是俄罗斯市场。仅就力帆X60一款车型，能达到1.6万辆/年的销量，显示出了对于海外市场的把握能力。
虽然作为旗下首款SUV，力帆X60粗犷豪迈的外观或许在国内市场有争议，但在海外市场，这样的外观反而成为其核心吸引力。国内关于力帆X60的车型消息还要追述到年，难道它要主攻海外市场吗？
哈弗H6
年长城汽车出口15,辆，较年下滑幅度高达33%。而今年1-4月份，长城已经出口1,辆，同比增长%，长城汽车在今年出口方面开始强势回归。
轿车市场陷入困境的情况下，显然要靠SUV系列。在国内已经被“封神”的哈弗H6系列，其实早已经出口到俄罗斯、南美、中亚等国家。当然，从销量来看，哈弗H6海外车型的比例还相对较小，但随着全新H6的上市，竞争力的提升也会惠及到海外市场。
吉利帝豪EC7
吉利已经在埃及、斯里兰卡等国家设立了6个KD工厂，白俄罗斯全新的CKD工厂预计于年投产，最终规划产能可达12万辆，未来该项目将成为吉利进入欧洲国家的重要阵地。
因为有了这样的产能布局，吉利必然在销量上寻求突破。帝豪EC7曾经在自主品牌单一车型出口销量排行榜上名列前茅，现如今也要向GX7等车型倾斜。
有趣的消息是：领克品牌也计划在年进入欧美市场。
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