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撰文?麦琪
家庭结构变化催生7座车的需求增长，这是最近两年中国汽车市场的一大主题。因此，这一届的上海车展，7座SUV展车吸睛无数，比如斯柯达柯迪亚克、大众途昂，等等。
但另一方面，MPV的崛起，也正在争夺7座SUV的市场地位。尤其是中国品牌，7座车市场必将迎来一些变化。
吉利、比亚迪瞄准MPV市场空白MPV市场的两极分化颇为明显，一头是以五菱、长安为代表的低端MPV市场，另一头则是本田、大众等合资MPV占领的20万以上中高端市场。10-15万元的MPV市场几乎真空。今年上海车展，吉利推出MPV概念车、比亚迪宋推出7座版，其实都在瞄准这个真空区域。
吉利的布局很好理解，过去两年吉利3.0时代的产品已经逐渐看到成果：帝豪GL和博瑞代表着自主品牌在轿车市场的认可度，而博越更一度成为自主品牌SUV中的品质标杆。有这些产品走在前面为品牌铺垫，MPV的推出既是必然、也更顺遂。
可以认为，现阶段吉利的产品与设计在品质上有了很大的进步，因此这一款概念MPV想要定位中高端，也并非不可能之事。此前我们也曾提到，这款吉利MPV的外观设计有很多可圈可点之处，前脸部分保留了吉利家族的水滴涟漪和回形纹元素，而整车造型又参考了私人飞机的设计理念，腰线处理和悬浮式车顶都为这款车带来了不少时尚感。
这是目前自主品牌MPV鲜有的设计感。不得不说，大部分主流的自主品牌MPV仍旧处在低端市场，造型无法彻底跳脱“微面”形象，即便是宝骏已经有所突破，但还是过于中庸、老气。大概是消费者从这款吉利概念车上看到了一丝希望，外观是一方面，内饰的科技感也是另一方面。于是，他们对这款MPV进入中高端市场，也是有所期待的。
而比亚迪概念MPV的推出，又是另外一种想法。首先，这款MPV并非比亚迪品牌的首款。早在数年前比亚迪就推出了“魔改”丰田Previa的MPV车型——比亚迪M6，即便销量一般，但在10-15万区间，M6几乎是唯一一款真正拥有家用风格的自主品牌MPV车型，因此颇受市场
本文编辑：佚名
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