最近我有一台MINI滞销了，居然几个月都没处理掉，说实话我挺意外的。
年4月上牌，0过户，2.5万公里，此顶配车型，新车指导价29.99万，开票价27.5万，当年落地价怎么着也得30万出头。
无论成色品相，配置价格，里程数，过户次数，这台车真是哪哪都好，除了卖不出去！（淦）
图文详情
这台滞销车，我的收购价是14万，凭我多年经验，我知道肯定没收高。
因为当时，我另外有个朋友，在我店里寄售一台同款MINI，时间也刚好是前后脚。同样15年上牌，公里数比这车多一倍多，结果挂出去当天就以16.8万的价格被人收走了。
万万没想到的是，我这台车却没卖掉，我把价格甚至一度让到了15.x万，结果还是无人问津。
可能颜色的影响，对于这种小众车来说，真的很大吧。除了这个理由，我真想不出别的来了。
首先，这车车况槽点不多，仅有的缺陷，仅仅限于几个门子有补漆，而且数据非常薄，用漆膜仪测过，只有大概多，因此也就是曾经做过一层薄薄的油漆。
其次，它公里数非常少，且带有相对完整的保养记录。最后进店时间年，最后进店里程大概1.8万公里，4年平均下来，每年也就开了多公里，可以说开得非常之少了。
第三它的配置也非常高，全称是MINICooperExcitement五门版，全景天窗，座椅加热，哈曼卡顿应有尽有，新车指导价29.99万，当年除了顶配的CooperS，同车型就数它配置最高了。
而且这代已经是新款了，代号F56，比起之前的R56，改进很多了。
机舱没之前拥挤了，维修保养将会更加方便，工时费也能显著减少。
老款的R56底盘更硬朗，但年头一上来，异响多，又硬又颠，这一代的舒适性明显增强很多，底盘的整体性好多了。
老款的机器毛病不少，新款小毛病控制好多了。唯独有一个，新款的这台代号为B38A15A的1.5T机器，曲轴皮带轮容易出问题。这个飞轮的橡胶容易坏，因此内圈不转外圈转，它就没法带动机器附件，比如发电机，水泵，空调压缩机等等。
因此如果这款MINI的车内屏幕出现“蓄电池无法充电”“发动机温度过高”，或者空调不工作，那么多半就是曲轴皮带轮出问题了，不过MINI后期的飞轮已经改进了这个问题，换掉就好了，问题不大。
外观内饰也一改之前的老气横秋，变得年轻动感了不少。
第四是成色品相也非常好，虽然门子做过油漆，但一点色差都没有，外观的剐蹭非常少，内饰的磨损也几乎没有，非常非常新。
我就不明白了，这种车况，居然还会滞销，挺没法理解的。
我甚至一度产生了深深的怀疑，难道是我收购价给高了？导致价格相对其他卖家没有优势？
我随便翻了一下朋友圈，二手车网站，一般同年份该车型挂的价格都是十六七万左右，为此我还专门这车开花乡去了，一堆黄牛给我开的价格都是13.5万，距离我的收购价14万也没差多少。
而且他们是北京黄牛，最终都是要批给外地同行。那么到外地同行手里的时候，这车怎么着也得到14万左右了，外地同行接到车了之后，洗洗车，过过户，加上板车人力费用，成本价怎么也得到14.2～14.3万了，保证最基本的利润前提下，往外出售的价格，怎么也得15.x吧，这不过分吧？
价格因素pass掉，那么剩下的最大因素，可能就是颜色了。曾经有个朋友跟我说，这MINI配这个色儿啊，怎么看怎么像重庆力帆！
我横看竖看，不得不承认确实很难反驳。
但这事儿吧，但凡你要这么想，那其实就还是说明你自己内心不够强大。
买Macan的人，会因为跟众泰一个颜色就不买了吗？
极光买家会因为自己的车跟陆风X7撞色就郁闷吗？
我觉得不会，他们甚至看都不会看这些车一眼。但凡你因为这种事儿内心起一点波澜，那你都输了。
并且不矫情地说，这种事儿，贴个膜就能解决，其实依然还是无所谓的。
外地牌影响也不小，当我在微博上短时间内没卖掉的时候，就得依靠本地资源，但在北京，外地牌的车不可能进得来。
说白了，这车当初要是个京牌车源，也不可能留到现在。
3缸机也是个被人嫌弃的点，不过这问题对MINI来说，其实影响没那么大。一般在网络上对3缸吐槽很凶的人，其实MINI即使做了4缸车，他们也不会买。
女孩儿买车更多在意的还是外观内饰，根本没几个人关心到底是几缸机器。曾经我一度纠结，要不然我直接去贴个牛津绿算了。后来还是被成本控制给制止了，万一将来意向买家不喜欢牛津绿，那就真是赔了夫人又费钱了。
回归主题，这代的F56，其实机器的匹配这块，做得真比上一代R56好多了，至少更适合日常代步了，上代R56动力衔接非常滞涩，给人一种很性能的感觉。而这代F56机器匹配非常顺滑，至少油门感觉轻快多了。我知道你们可能会不信，但你们试过就知道，我说的到底对不对了。
对于这车，其他的没啥说了。《处理滞销车》节目结束了，但这台车的处理之旅还没结束，接下来我会想办法把它处理掉。那么ok，本期节目到底结束，我们下期再见！拜拜！
邹云风
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.lifanf.com/lfpj/8976.html
