汽车业务重启
半年报显示，汽车方面，力帆科技完成了对整车生产线，主要包括输送线、滑橇、吊具的匹配更改和检测线的升级改造等15项技术改造，导入吉利科技集团先进的质量控制体系、产品开发流程，并对生产制造环节进行了MES信息化系统的改造，恢复了整车生产能力。 力帆科技的前身为力帆股份。年8月，力帆股份公告，重庆市第五中级人民法院裁定受理力帆股份破产重整，并指定力帆系企业清算组担任力帆股份管理人。从查明的事实看，力帆股份已不能清偿到期债务，且当前货币资金万元，到期债务11.96亿元，其他财产流动性差、无法变现，依法应予认定其明显缺乏清偿能力。同年8月26日晚，力帆股份公告，公司管理人发布了《力帆实业（集团）股份有限公司管理人关于招募重整投资人的公告》，其中要求重整投资人资产总金额不低于亿元。 随着重整工作推进，公司顺利引进了满江红基金和吉利科技集团旗下的重庆江河汇企业管理有限责任为战略投资者和产业投资人。 年5月，力帆科技首款换电新车型80V在重庆蔡家基地量产下线。上半年，公司完成了80V产品公告、3C认证申报及获批，以及80V生产应满足的工厂3C审核。力帆科技还优化调整了汽车业务内部组织架构，积极推动以用户为中心的产品研发及服务理念，积极与网约车运营商、出租车公司等进行对接，推动换电车型的生产、销售及服务的生态建设。 中国证券报记者了解到，除已量产的80V外，力帆科技今年还将再推出两款换电车型60S和80X，分别针对网约、出租和公务用车市场。60S是一款面对出租车市场的换电型轿车，80X则是一款大型换电SUV，主要针对公务用车客户。此外，公司将陆续推出多款适应市场需求的换电新车型。关于征集《废旧锂电池极片材料分离回收技术规范》等五项团体标准参编单位的通知废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和材料修复技术是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。推进动力电池规范化梯次利用，提高余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平；加强废旧动力电池再生利用与梯次利用成套化先进技术装备推广应用；完善动力电池回收利用标准体系；培育废旧动力电池综合利用骨干企业，促进废旧动力电池循环利用产业发展。为提升产业标准技术水平，由动力电池回收与梯次利用联盟发起，中国电子节能技术协会牵头立项的《废旧锂电池极片材料分离回收技术规范》等五项团体标准，现面向行业相关单位征集标准主要起草单位和参编单位，望相关企业积极申请参加。具体事宜通知如下：立项标准情况N标准名称ZDJN废旧锂电池极片材料分离回收技术规范
ZDJN废旧动力电池有价金属回收率检测与评估ZDJN废旧锂电池物理再生利用-拆解技术规范
ZDJN废旧锂电池物理修复方法-全组分资源化技术规范
ZDJN废旧锂电池物理修复方法-残电释放技术规范
申请单位要求
汽车、电池、能源、环保与综合利用等行业相关企事业单位，电池拆解设备企业、拆解企业，熟悉行业发展情况；具有一定的技术能力和实力，行业声誉良好；具有一定的标准制定工作经验。联系方式动力电池回收与梯次利用联盟秘书处联系人：苏加宏（同
