经历了重整、改名、引入新投资者和新车型后，力帆科技已于9月恢复生产销售。9月销量辆，10月销量辆，乘用车业务开始逐步走上正轨。
11月9日，力帆科技发布10月产销快报，本月新能源汽车产量辆，同比增长%，今年累计产量1,辆，同比增长31.08%;本月新能源汽车销量辆，同比增长.96%，今年累计销量为辆，同比下滑0.95%。
涅槃重生
从0到辆，再到辆，力帆科技销量缓慢提升，乘用车生产和销售业务开始“翻身”，开启涅槃重生之路。
众所周知，力帆汽车在破产重组之后，引入了满江红基金和吉利科技作为战略投资者和产业投资人，相关管理人员也进行了更替。并于今年2月开始停产改建生产线，为引入新车型枫叶80V做准备；在此期间，力帆汽车成功"摘星"，之后力帆汽车改名力帆科技，与吉利科技集团名称比较相似。不破不立，“力帆汽车”正式成为历史。
在停产8个月之后，今年9月份首批辆力帆枫叶80V换电出租车在重庆交付运营，随后济南当地枫叶80V出租车也交付，力帆科技销售业务也开始恢复。
力帆科技复产后，首款换电新车型—力帆枫叶80V，最快60秒就能完成车辆换电，公里续航。相比传统充电，力帆枫叶80V的换电模式补能效率更高、电池管理更专业。
从开局来看，力帆科技主攻方向属于换电出租车市场，这也是换电车型未来的一个重要方向。今年10月，吉利枫叶新能源换电出租车首批30辆在济南已正式交付投入使用。
日前，重庆和济南入选工信部新能源汽车换电模式应用试点城市，五年试点期内要推广换电车辆10万+辆，要建设换电站0+座，这是可以量化的目标。同时，还要实现突破换电产品关键技术，打通基础设施审批流程，建立换电汽车监督平台，健全换电技术标准体系，形成换电模式产业生态，构建换电政策支持体系。
这对于已经扎身济南吉利科技集团、重庆力帆科技来说，无疑是一个重大利好消息。
摩托车业务滑坡
在乘用车业务停产期间，摩托车业务发挥了不错的支撑作用。在乘用车复产后，力帆科技10月摩托车销量为41,辆，同比增长13.73%。摩托车、新能源汽车双双实现增长。摩托车发动机销量为44,辆，同比下滑38.76%。通用汽油机销量为35,，同比下滑35.80%。发动机和汽油机业务双双滑坡。
这意味着，力帆科技乘用车业务已恢复生产和销售走上正轨后，摩托车主业却开始出现下滑，跌幅均在30%以上。在节能减排的大势之下，摩托车被认为是车企的重要补充，不少车企已开始布局摩托车战略。
9月份，力帆科技时隔7年重新登陆摩博会，并发布了力帆摩托全新的“攀登者”品牌战略。定位于机车生活服务商，在战略投资者和产业投资人资金和技术的加持下，将加速开启电动化、智能化的科技复兴之路。产品层面将聚焦V缸和ADV，打造国际领先的电动摩托车新物种，实现燃油和电动的双曲线发展。
此外，力帆科技年第三季度实现营业收入8.24亿元，同比下降19.42%；归属于上市公司股东的净利润.69万元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润.64万元。目前，力帆科技盈利能力并不强，面对摩托车业务下滑，力帆科技要想真正翻身，还有很长一段路要走。
