对于新能源汽车的扶持方案
1、完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。
、机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。
3、创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
对于1.6升及以下排量车型的扶持方案
从年10月1日到年1月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。
对于淘汰营运黄标车的政策
1、加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。
、对进度严重滞后省份要强化问责。在现有资金支持基础上，允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。
3、确保完成到年全国基本淘汰黄标车任务。
关于国家这几项新政策的解读，基本围绕着缓解能源和环境压力，促进消费和带动经济增长而来，希望能解决目前存在的经济矛盾点和棘手的环境问题。
本次的购置税减半政策到底怎么算？能省多少钱？
为了刺激近期低迷的车市，政府出台的这个购置税减半政策到底能给普通消费者带来多少实惠？能省多少钱？下面就给大家说个明白。
1、首先来看看这个购置税减半的通用执行标准与公式。因为机动车销售的专用发票中均包含了增值税税款，那么在计算征收车辆购置税时，必须将17%的增值税剔除。
、车辆购置税=购车款/（1+17%）×购置税率（调整前购置税率为10%，调整后为5%），相当于优惠了4.73%的购车款，比如售价元的车，能够便宜元。
我们用实际享受优惠的车型举个例子
目前新能源尚属新势力，而对1.6升及以下排量车型减半征收车辆购置税将使更多消费者受益，我们以一汽-大众、东风日产和北京现代为例，其旗下多款车型排量均在此范围内，包括迈腾（1.4T部分）、速腾、轩逸（1.6L部分）、阳光、索纳塔九（1.6T部分）、和全新途胜（1.6T部分）等，我们可以通过其中几款热销车型的购车费用，了解政策带来的实惠，最高可以省下万元以上。
与年的购置税优惠措施在效果和目的上有啥区别？
年的这次购置税减半政策，与曾经年的购置税优惠措施在效果和车市热度上其实有一定的区别。
注：年1月1日至1月31日期间，国家曾经对1.6升及以下排量乘用车施行减税政策，按照5%征收购置税。年1月1日至1月31日期间调整为按7.5%征收。
年汽车销售达到.5万辆，并稳定全球第一。1.6升及以下小排量乘用车销售.55万辆，同比增长高达71%，占乘用车总量的70%。
年1-8月，1.6升及以下乘用车销售.87万辆，占乘用车市场的68.05%，销量同比增长5.07%，小排量车型销量占有率下降，SUV车型则持续热销。
持续的高速增长，让中国车市逐渐露出了疲态，增长的幅度与速度均放缓。本次的购置税减半政策，究竟会给车市带来多大的促进作用，目前依旧需要持谨慎的观望态度。
排量在1.0—1.6L范围内，有哪些选择？
1.0L及以下车型
特点是排量小，油耗低，外形小巧，购买和养护费用都很便宜。所以说这类车可以说是城市里的宠儿。比较适合新手和女性朋友以及创业阶段的年轻人士选购。从奥拓到QQ、SPARK、北斗星，小排量的车选择之多，生命线之长，加之政府不断发出鼓励购买排量小、节能型汽车的声音以及油价的不断提高和低收入人群购车的比例增多，都犹如给这个排量区间的车注射了一支兴奋剂。当然，购买这类车就只能作为城市的基本代步工具了，也许炎热的夏天带着空调爬坡会让你感觉犹如买了只蜗牛，心里那个急啊，只能用一个字劝你：忍。
适合人群：对空调和动力有一定要求的微型车选购者
代表车型：比亚迪F0、奇瑞QQ、吉利熊猫等
1.3L车型
这个排量可以讲的就太多了。由于油价的不断攀升、国家各项新政都明显向小排量车型倾斜。而兼顾油耗和动力性的1.3L车型则备受购车一族的青睐。进口品牌、合资品牌和自主品牌汽车都纷纷杀向小排量汽车市场，长安奔奔、奇瑞QQ6、力帆50两厢、天津一汽威志、大发D-01等0余款各种型号再加上原来的新威驰、千里马、派力奥、雨燕、夏利等市场元老不同档次的新车都往1.3市场发起进攻。1.3升被业界称为继1.6升“黄金排量”后的“新黄金排量”无可非议。
适合人群：兼顾油耗和动力性的小资一族
代表车型：江淮和悦A13、吉利自由舰、新威驰、千里马、雨燕、力帆50等
1.4L-1.5L车型
始终感觉这两个排量的车都有点怪异。最开始各大厂商、经销商都在鼓吹1.4、1.5会是继1.6以后的“黄金排量”，然而却又把苗头纷纷指向1.3。而生产1.4排量的多数都是些大厂。如上海通用的乐风、乐骋，上海大众的POLO和高尔夫，东风标致的06，东风雪铁龙的富康、C，还有北京现代的雅绅特等等。而这些车型又基本都有1.6排量车型，可能他们认为1.4和1.6都是黄金排量吧。1.5这个排量的车就有点惨了，消费者都不怎么看重，总觉得油耗比1.4排量的高很多，几乎接近1.6排量的车，而动力比1.6的又差，夹在中间最难受了。所以车型不是很多，除了风光一时的老威驰外，销量都一般。当然这里面也有个另类的，那就是一汽丰田普锐斯。普锐斯是首款量产的混合动力车，其功率相当于.3L排量的发动机输出功率。且油耗之低——当车辆在城市路况行驶时，油耗仅为3升，节油率达到50%，当车辆在高速状态下行驶，节油率约达5%，油耗在5升左右。只可惜高昂的价格让好多人只能望车兴叹。
适合人群：对动力性有一定要求且油耗又不要太高的知本一族
代表车型：1.4L：POLO、06、晶锐、瑞纳等;1.5L：科鲁兹、老威驰、高尔夫等
1.6L车型推荐
这个曾经长期作为国内轿车的黄金排量的轿车已越来越成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”。随着中级轿车排量向.0L提升，1.6L排量既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”，也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”，他的地位受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧，是兵家必争之地。在现有的车型里，1.6升排量的发动机几乎是经济型轿车与中级轿车的唯一共性。经济型轿车为了能赢得动力性的口碑，都为最高端的款型配备1.6升发动机;而中级轿车装用1.6升发动机则往往是要降低整个车系的门槛，好让普通用户咬咬牙就能够得着。1.6升排量的轿车在市场中特别受到青睐有很多的原因：车型款式众多、价格跨度大、安全性与经济性兼顾等。
适合人群：对安全性、动力性和经济性都有要求的驾乘一族
代表车型：POLO、捷达、宝来、GOLF、赛欧、凯越、爱丽舍、标致、伊兰特、瑞纳、福美来、科鲁兹等
不知道买什么车靠谱？不知道怎么维权投诉？任何购车用车问题，
本文编辑：佚名
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