近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，3月我国动力电池装车量21.4Gwh，同比增速%，呈现快速上涨趋势；一季度，电池累计装车51.3Gwh，同比增速.7%。一季度国轩高科装车量2.57GWh，同比上升.76%，增幅高于行业整体水平。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，一季度行业集中度继续提升，CR.74%,较去年上升1.54个百分点。从具体公司看，宁德时代和比亚迪两家合计占比70.06%，较去年上升4.56个百分点。中航锂电和国轩高科均上升一个名次，分别位居第三和第四。蜂巢能源较去年上升三个名次跃进前五。
国轩高科一季度装车量增速跑赢行业
国轩高科一季度累计装车量2.57GWh，市占率5.01%，同比增长.76%。国轩高科一季度装车量增幅高于行业整体水平。
3月，国轩高科装车量依旧保持高增速。根据动力电池产业创新联盟数据，国轩高科3月装车量0.93GWh，同比增长.67%。
近三年国轩高科装车量保持连续高增长。根据行业机构发布的装机量数据，年至年，国轩高科3月单月装车量从0.06GWh增长至0.93GWh，复合增长率.4%；一季度装车量从0.25GWh增长至2.57GWh，复合增长率.62%。
装车量增长的原因，主要是产能扩大、持续开拓新客户、配套新车型等有关。国内市场来看，除了江淮、北汽、奇瑞、上汽、长安等老客户，年国轩高科分别与长城和吉利等头部自主品牌车企，以及零跑、威马、合众等新势力车企达成了合作。
年，国轩高科为零跑、力帆、奇瑞、凌宝、枫叶牌等百余款车型配套电池，其中凌宝Uni被市场认为将对标一代“神车”五菱宏光Mini，未来销量充满想象空间。随着后续公司配套的车型陆续上市，将为国轩高科装机量持续、稳定增长提供保障。
潜能尚未释放
国轩高科后续部分订单已提前敲定。
仅从国轩高科已发布的信息看，公司已与长城、吉利汽车以及美国知名企业达成长期合作，获得中长期订单，并取得大众定点，正式进入大众汽车供应链。
年-年国轩高科向长城汽车交付总电量合计不低于10GWh。其中，年的年度量纲不低于2.5GWh。
3月9日，国轩高科称已取得大众量产定点，正式进入大众汽车供应链。据业内分析，仅大众安徽标准电芯定点，预计三元电池方面的需求量约13.3GWh至16.7GWh，磷酸铁锂方面的需求量可达到15GWh。此外，国轩高科50GWh动力电池项目，一期20GWh位于合肥新站，将于年3月底前正式投产。该基地专注大众汽车集团标准电芯的生产制造。
3月中旬，美国知名车企订单也传来新进展。国轩高科预计今年四季度实现批量出货，年前供货量不低于24GWh，年前预计累计供货量不低于GWh，年累计供货量达到GWh以上。
另据
本文编辑：佚名
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