力帆最近国四新车频发，整容后的V16太子大受好评，接着国四新款复古KPM也迎来了正式量产上市，除了在原本的钢丝辐条网轮版基础上，升级了ABS，还新增了一个铝合金轮毂的赛道版，同样有ABS可以选配。售价方面分别为，网轮标准版1.w，网轮ABS版1.w；铝轮版标准版1.w，铝轮ABS版1.w。国四升级后的KPM基本满足了目前入门级车友的大部分要求，配置上电喷，水冷，ABS都齐了。那么网轮版和铝轮版都有什么不同呢？下面和老凯一起看看吧。
外观方面两个版本几乎一样，区别只有有轮毂。有车友表示不太像复古，其实现在主流的本田NEO系列，雅马哈XSR系列也都不是纯粹的古典风格，也都融入了现代工业的元素在里面。在KPM的身上，我们看到了原创，而没有说像某一款知名车型，老凯觉得这样做的已经很不错了。所以对于外观方面，我们还是可以给它一些宽容，甚至比较高的分数。
动力方面，都是排量为cc，NBF二代的电喷水冷两气门，内置平衡轴发动机，最大功率12.5kw，最大扭矩16.5nm，在国产同级别中占用绝对的优势，对比使用频率最高的隆鑫风油冷发动机还要更胜一筹。配置方面，全车LED灯源，油箱液晶仪表，前倒置减震后中置减震，前后碟刹，有ABS加持。国四版本还新增了双闪开关，USB充电接口实用配置，油箱容积13L，车重kg，坐高mm，这些都是两个版本共同具备的。
另外有车友觉得原本的网轮版不是挺好，为何又加了个铝轮版呢，而且价格还更高了呢？虽然36辐的钢丝辐条轮在抗冲击性和外观协调度上更高，搭配mm的离地间隙，可以做到轻度越野scrambler的功能，但要注意的是这个价位肯定是有内胆的，在扎胎后就比较痛苦了，日过自己不能动手解决，只能推车啦。而铝轮版的优势是真空轮胎，附着力强，动力传输更直接，适合大部分城市道路使用。
最后在聊聊售价，目前选车肯定是以ABS为首要标准，接近1.5w的售价不能说便宜，即使它在cc级别没有对手，但是往上看时候，自家的KPABS只要1.68w，再往上看隆鑫ABS只要1.78w，所以喜欢KPM的车友要为这个外观多付出一些呢。那么大家对国四新款KPM的两个版本都有所了解了吧，选择网轮还是铝轮可以根据自己的动手能力和经常行驶的路况来决定。车友们，你会怎么选择呢？
本文编辑：佚名
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