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终究还是拼不过宝骏,不足7万起,这车中配

  • 来源:本站原创
  • 时间:2022/11/19 17:48:14

就10月份公布的MPV销量来看,上汽通用旗下的五菱与宝骏又是最大的赢家,五菱宏光以辆的数据夺得了冠军的头衔,紧接着的是宝骏的,其次的话宝骏的也卖出的6千多台位列第5,在前5名中就占据了3席之地,从这也可以看出五菱与宝骏这两个上汽通用旗下的两员悍将的强大的市场统治力。俗话说“树大招风”,长期的市场销量霸主自然会受到同品牌级别车型的“青睐”。其中像比亚迪的宋MAX就是为突出的代表,不得承认在前奥迪设计总监艾格的操刀下,确实让宋MAX在造型以及颜值上的表现鹤立鸡群,也让不少消费者称赞道是最具有望其项背实力的黑马力作。而我今天介绍的这款车呢与它有着相似之处,在上市之前也是对标宝骏五菱的,但是最后终究还是拼不过宝骏,不足7万起,这车中配就有8AT变速箱仍卖不动。

他就是力帆的轩朗也就是今天的主角,对于力帆这个靠摩托车起步的品牌来说在市场上多多少少都有点名气。而对于这辆全新的7座MPV轩朗,是力帆为适应国人大空间消费理念应运而生的一个产品,在这之前力帆也诞生过一个7座的suv叫做力帆迈威,虽然主打性价比与大空间,但是在销量上依旧是的不多太多消费者的认可。因此在suv领域下探没取得成效,所以又向MPV领域进军,不过换来的结果却是如出一辙。在10月份这辆车仅仅交出了台。这辆车的长宽高分别为mm/mm/mm,轴距为mm。这样的车身尺寸显然是对标着宝骏的,但是就销量上来看却还是有着很大的差距。那么为什么会促成这样的局面,就我个人的观点来说又以下几点。

首先这辆车定价区间为6.98万——10.68万元,这样的售价区间并不突出,甚至可以说是比较尴尬,因为不足7万起售价上比宝骏的还要高,大家可想而知,对于力帆这个品牌来说本来就没有扎实的市场影响力,而在起步价上却还要比主流的车型还要高,我想这显然缺少了一定的说服力,再者随着市场趋势的走向,七座车型并没有当初那么吃香了,因为七座车型的满座率不高已经年审的麻烦,让很多消费者转身投入6座车型或者MPV的怀抱,因为6座的车型可以6年免检,而且在空间上家用也足够,而这辆车一开始也说过要推出6座版本,可是到现在为止却依旧风平浪静,而反观比亚迪的宋MAX,6座车型早早的就上市了,所以说缺少了一定的产品体系而导致销量不佳也是比较直观的。

不过抛开销量的因素,在外观的设计上这辆车还是比较前卫的,前脸采用的是“大嘴式”的进气格栅搭配上向后拉伸的大灯,这样的设计风格与韩系现代的车型非常的相似,不过在韩系的车型采用的是大面积的横向进气格栅,而这辆车采用的是网状加横向线条的点缀,在视觉效果上更加精致。车身的设计上不可否认还是有一点面包车的感觉,线条拉伸的没有太多的吸引力,但是在A柱前方的一个装饰条还是比较可以的。尾部的设计也是大相径庭发,没有太多的赘诉,唯一值得一提的就是那个双出的排气管比较具有时尚感与运动感。

走进车内的话,这个内饰的设计还是值得肯定的,无论是门把手还是中控控制区域都采用的大面积啊的木橼装饰,在豪华感以及质感上都有一定的表率性,其次中控显示屏是标配的,低配的是8英寸,中高配的是9英寸,只有一英寸的区别相差不大。座椅的材质上,虽然说是仿皮的材质,但是给人的视觉效果以及触感还是不错的。唯一不足的地方就是中控台上方,硬塑料的搭配稍微有点廉价。

动力上,这辆车的选择比较多,分别为1.8L与2.0L的自然吸气以及4.5T的涡轮增压,与之匹配的是5挡手动,CVT,以及8AT的变速箱。就动系统而言,这辆车中高配车型带的8AT变速箱是比较少见的,一般在同级别的车型中都是6AT,而这辆却选择了一个8AT,确实比较大胆,也比较新颖。

总体上来说,这辆车在外观与内饰的设计上还算不错的,但是在品牌的影响力以及亲民程度上还是略显乏力,这也是为什么这辆车销量不佳的根本要素。




本文编辑:佚名
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