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年销售16万辆汽车,这家低调的重庆企业值

  • 来源:本站原创
  • 时间:2022/5/16 16:14:14
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除了8天的神奇交通和香辣火锅,重庆还有一张名片:汽车之都中国重庆不仅被长安、红岩,等大城市占据,更以其悠久的造车历史、完整的汽车产业链和畅通的交通格局吸引了众多车企入驻。

我们这次介绍的重庆车企都很低调。他们制作的微面和微卡走遍全国,却很少宣传自己。

有些人看到这些车上的金杯logo以为是沈阳,制造但实际上是“重庆"制造,华晨鑫源重庆汽车有限公司生产现在,一家专注于微观层面和微卡?的民营企业是怎样的生存状态一个偶然的机会,我们联系到了鑫源,的负责人华晨,我们把这次采访的关键问题和答案整理成文字,

01

公司今年的销售怎么样?和往年相比有什么变化?

年,我们的商用车销量达到16万辆,比年增长13.8%。事实上,我们已经实现了多年的持续增长,目前最畅销的型号是海狮系列;以其为代表,年鑫源微客系列在华晨的市场份额增长了1.58%,达到28.36%。与前几年相比,多功能车和新能源汽车的增长更加迅速。

02

目前乘用车市场竞争已经非常激烈。迷你商务车呢?华晨如何看待这一细分市场的变化?

年,微客的市场竞争将进一步加剧。在微客,新能源普及率不断提高的背景下,五菱将通过更大的推广力度继续保持市场份额,长安将推出两款新产品,东风小康将推出一款新产品,市场竞争将进一步加剧。

年,轻微卡市场也面临着更加激烈的竞争:五菱,小康、长安,北汽,开瑞等企业都有新品上市,特别是轻微卡市场将迎来7款以上的新品。

虽然微车市场总量远不如年前后汽车下乡时期,但对于广大个人创业者和物流运输行业来说,微客和微卡是刚需,这是我们坚持这一细分市场,顺应电动化趋势的动力。

03

大家一直以为五菱是迷你商务车的大哥。你们有竞争关系吗?如何看待自己在行业中的地位?

通过这几年的发展,华晨,鑫源和金杯在第二细分市场越来越稳固,并不断向五菱发起进攻,在我们走访市场调研时,可以感受到金杯品牌在普通百姓中的口碑一直不错。买面包车就买海狮,金杯,这是很多人的共识

感受到金杯,带来的强大压力,五菱和金杯在各个市场的竞争越来越激烈。无论是五菱,宏光系列机型的荣耀,还是金杯海狮系列机型,都算得上是行业的标杆明星产品。我们的新海狮和小海狮甚至成为了其他品牌借鉴和模仿的对象。这一现象也反映了商用车市场逐渐在五菱和金杯,进行PK,其他竞品紧随其后的市场态势。

04

年原材料涨价和旧件短缺的问题会对鑫源,华晨?产生影响吗?你们是如何克服的?

年上半年,原材料价格上涨,华晨鑫源坚持不涨价。在保证产品质量的同时,精简了内部流程,降低了成本,提高了效率,度过了危机。年3-4月,金杯系列车型在鑫源,华晨销量增长,突破历史新高,其中3月销量创历史新高,达到辆,微客系列车型在海狮销量在销破万

有两点值得一提:一方面,凭借多年积累的口碑和过硬的产品质量,金杯,鑫源,华晨摆脱了低价竞争的经营思路;另一方面,企业和供应商也建立了紧密的战略合作关系。华晨有着——从不拖欠供应商货款的优良传统,这也是董事长龚大兴,先生一直坚持的“诚信”的企业核心价值观。因此,华晨鑫源可以有更大的灵活性来应对原材料价格上涨和核心短缺的危机。

年9月,鑫源,华晨推出了同样克服了原材料涨价和芯片短缺问题的新型多功能MPV——黄金和海狮,并以良好的性价比和卓越的产品质量迅速占领市场。预售期间,预售台。

05

黄金在海狮的价格区间是6-7万,在vans里很贵。真的有那么多人买吗?

继新海狮,之后,金色海狮是华晨鑫源,历时三年开发的一款重磅新车。在项目开发时,通过在华晨,鑫源,的大量用户调查发现,微客近75%的用户渴望改善他们的驾驶体验。当时他们觉得市面上的产品舒适度差,噪音大,安全系数低,满足不了他们的需求。

作为一款前后驱动的多功能MPV车型,金色海狮可以让用户花几乎相同的钱获得更舒适的载人拉货体验,这将引领用户需求升级,引领传统厢式车市场进入多功能MPV领域。

华晨金色海狮上市已近半年,年销量已近万辆。特别是在江苏,浙江,上海,山东,天津,河北,河南等地区。消费者最认可的产品是前后驱动力组合、2.0L动力、灵活的座椅组合以及乘坐舒适性的提升。

06

华晨年的计划是什么?你有更长远的计划吗?

我们将优化现有产品结构,不断推出新车型,打造差异化产品。今明两年,我们将推出金杯金卡系列、金色海狮M(中小型商用MPV)和轻型客车车型,进一步丰富产品结构,推出更高品质的明星车型。针对现有的新海狮,小海狮,和T系列微卡车型,进一步优化产品配置和组合,同时推出两款老款车型的改装升级。

我们的长期方向也很明确:继续巩固传统燃油微客,的标杆地位,同时进军MPV市场,拓展产品谱系。此外,我们还在开发5-6平方纯电动底盘城市物流车产品,奠定城市物流电动车产品的竞争优势。对于微卡市场,我们将扩大宽体产品,精简谱系,打造一到两个核心爆款。

通过以上产品组合的优化升级和优质新品的上市,想在品牌层面提升几个认知:“面包车第一品牌”、“商用MPV新动力”、“微卡黑马品牌”。

07

近几年华晨的销量稳定在10万辆,说明你的系统能力已经很强了。以后有没有做大做强规模的想法?

的确,近年来,鑫源,华晨,一直本着稳扎稳打、精耕细作的思路发展,强调效益和规模的平衡。未来,随着行业领先地位的巩固和产品谱系的发展,我们将在产销规模上向更高的目标攀升。这几年多功能家用车市场还有探索空间,我们的年销量目标是20万辆。

写在最后:

在重庆造车的过往叙事中,“暴民转型”是一条漫长而坎坷的故事线。20世纪90年代,力帆,隆鑫、宗申等民营摩托车品牌风靡全国,年前后,裕安(小康)、银翔、鑫源等地紧随其后,受反摩政策影响和市场变化驱动,这些民营企业通过合资合作走上了不同的转型发展之路。

华晨真正开始造自主资质的车是在年左右,与老江湖相比并不算早,所以一开始并不被业界


本文编辑:佚名
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