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红星资本局一边火焰一边海洋力帆股份众泰

  • 来源:本站原创
  • 时间:2024/5/30 10:18:25

力帆股份(,SH)将迎来司法重整。

8月7日,力帆股份公告称,公司控股股东重庆力帆控股有限公司(以下简称“力帆控股”)以其不能清偿到期债务,资产不足以清偿全部债务为由,向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。

此外,在司法重整消息披露的前一天,有媒体报道称,吉利汽车(,HK)收购力帆股份已成定局。“届时力帆股份将仅保留摩托车板块,其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。”

不过对于此消息,吉利相关负责人表示“不知情”。

红星资本局注意到,半个月前,*ST众泰(,SZ)也发布公告称将进入司法重整。而另一边,造车“新势力”小鹏汽车又刚向美国证监会提交IPO文件,拟于纽交所上市。

“新势力”抢滩初见成效,传统自主车企又该如何突围?

资不抵债,

力帆申请司法重组

进行司法重整的理由,力帆股份表示,是因为不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务。

红星资本局注意到,截至今年第一季度,力帆股份的资产负债率达到85.95%。截至年7月10日,力帆股份旗下10家全资子公司因“不能清偿到期债务,明显缺乏清偿能力”被申请重整。此外,截至6月17日,力帆股份还有近30亿元涉诉金额。

债务危机发生后,力帆股份曾积极自救。

年10月,力帆股份将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心,获得33.15亿元资金。

年12月,又以6.5亿元的价格,将旗下全资子公司重庆力帆%的股权卖给智能电动车品牌“理想汽车”联合创始人旗下公司,与其相伴的,力帆旗下的一块乘用车生产牌照也这样出售。

“为妥善解决力帆控股的债务问题,保护广大债权人和投资者的利益,力帆控股认为其具有重整价值,于年8月6日以其不能清偿到期债务,资产不足以清偿全部债务为由,向法院申请司法重整。”力帆控股称。

力帆控股称,截至公告披露日,力帆控股共持有公司股份6.18亿股,占公司总股本的47.08%。如果法院受理力帆控股的重整申请,将可能对公司股权结构等产生影响。

又传吉利接盘

吉利控股:暂不知情

有意思的是,在力帆控股宣布向法院申请司法重整的前一天,有媒体报道称,吉利汽车(,HK)收购力帆股份已成定局。

根据报道,届时力帆股份将仅保留摩托车板块,其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。上述消息还称,“吉利汽车接盘力帆股份后,将获得力帆股份在重庆当地的鸳鸯地块,此地块目前价值亿。”

红星资本局注意到,在年,力帆股份还宣布调整重整业务中心,重新聚焦摩托车。彼时,力帆在半年报中直言:“将聚焦公司优势产业,加大对摩托车产业的研发投入,优化产品质量和结构梯队,巩固并增强摩托车产品竞争力。”

不过,吉利控股相关负责人对记者回应称:“对此事不知情。”

红星资本局注意到,6月中旬,就有消息称吉利控股将收购力帆股份。但彼时,吉利新闻发言人杨学良否认了这一传闻。但即便如此,这一“利好”还是让力帆控股在当天直线涨停。

即便如此,这一传闻还是给力帆的投资者们带来“信心”,力帆股份在当天下午直线涨停。不过再8月7日,力帆控股并没有再次因为“利好”上涨,截至收盘,力帆股份收报每股4.67元,跌幅达2.10%。

一边海洋一边火焰:

众泰等、力帆忙重整,“新势力”忙IPO

除力帆控股外,7月21日,*ST众泰(,SZ)也发布公告称,公司控股股东铁牛集团于近日收到浙江省永康市人民法院《通知》,对铁牛集团的预重整申请受理登记。

*ST众泰称,截至公告,铁牛集团持有公司股份7.86亿股,占公司总股本的38.78%,如果铁牛集团进入重整程序,将可能对公司股权结构等产生影响。

红星资本局注意到,重整消息前不久,证券简称还是“众泰汽车”的公司年报显示,年实现营业收入29.86亿元,同比下降79.78%;净利润亏损.9亿元,去年同期盈利近8亿元,同比大降.98%。

随后,该公司被“披星戴帽”,股票简称变更为“*ST众泰”。

多家传统自主车企遇困,但另一边,蔚来汽车(NIO.US)、小鹏汽车、合众汽车、理想汽车(LI.US)……大批以制造新能源汽车为主的“造车新势力”却不断有好消息传来。

北京时间8月8日凌晨,小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件,拟于纽交所上市,股票代码为“XPEV”。发行价区间和发行股份数未定,融资额暂不确定。招股书显示,小鹏汽车的创始人、董事长兼CEO何小鹏持股31.6%,阿里巴巴旗下的淘宝持有其14.4%的股份,为第二大股东。

小鹏汽车,图据ICphoto

红星资本局梳理,在小鹏汽车上市成功之前,蔚来汽车、理想汽车都已是在美国上市成功的新势力车企。

此外,从交付量上来看,蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车和威马汽车的累计交付量都已经上万。按照年的交付数量进行排序,从高到低依次是蔚来汽车(2.06万辆)、威马汽车(1.68万辆)和小鹏汽车(1.66万辆)。

“新势力”造车初见成效,困境之中的传统自主车企将以何种方式自救?值得拭目以待。

红星资本局袁野俞瑶

编辑邓凌瑶

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本文编辑:佚名
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