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吉利众泰观致幻速同时卷入薪资门2

  • 来源:本站原创
  • 时间:2021/12/22 12:01:12

汽车记者,汽车视评,记录汽车

中美贸易争端之下,经济到底是上行还是下行,或是结构性调整,看看汽车行业,或可一目了然。

近日,吉利汽车(.HK)、观致汽车、北汽幻速、力帆汽车(力帆股份.SH)、众泰汽车(.SZ)同时卷入“薪资门”,当然还包括海马汽车(*ST海马.SZ)的“卖房求生”,这一切现象令人触目惊心。

薪资门事件大全

以下“薪资门”事件大全按事件排列,排名不分先后。

5月23日,自媒体“华山论剑”报道众泰汽车欠薪事件,其披露的一封“众泰汽车引擎盖上的求助信”,该信函内容显示:众泰汽车裁员不按劳动法,以各种诱骗、拖欠等无道德底线的流氓做法逼走员工。

5月16日,海马汽车(*ST海马.SZ)发布公告称,拟公开出售套闲置房产,加上4月宣布拟出售的套房产,海马汽车将卖掉超过套房产。海马的这一行动被读解为“卖房求生”。

5月15日,一份“吉利汽车自愿降薪申请书”在网络上流传。申请书显示,年是吉利汽车向万辆迈进的关键年,且在汽车行业整体市场面临巨大挑战的形势下,吉利员工需自愿申请下调工资及年终奖金作为经营共担金,工资调整期限为年5月至年1月。

5月5日上午,来自全国各个地方的30多家重庆力帆汽车授权经销商,来到位于重庆市江北区北滨路的力帆中心LFC门前静坐。维权人员上身贴有“力帆还钱”字样。

图片来源:AC汽车

4月24日上午8点,40名多观致经销商统一穿着印有“宝能观致欺骗经营”字样的T恤,聚集在观致汽车总部讨薪维权。此前一天,他们曾在上海车展观致展台开展维权行动。

4月22日,多位来自全国各地的北汽幻速经销商身贴“北汽还钱”标语聚集在北汽研发基地,集体向北汽幻速“讨债”。

从4月22日北汽幻速经销商讨债,到5月23日媒体报道众泰汽车欠薪,恰好是一个月时间。一个月时间,6大中国汽车自主品牌集体陷入“薪资门”事件,与此同时,美国对华为等中国科技公司的制裁全面启动,这是否意味着一场全国范围内的经济下行开始了?

吉利汽车“薪资门”:员工减薪高管减持

发生在吉利汽车身上的事情非常具有象征意义,同时富有戏剧反差效果。

针对5月15日经由网络传出的吉利汽车员工“自降薪水”与公司共担经营的事件,吉利汽车副总裁杨学良当天即贴出了“关于集团年度员工薪酬调整的通知”全文,并回复称:“吉利汽车各项经营指标良好,发展稳健,没有所谓‘降薪’情况出现。吉利汽车从5月起正式开展年度薪酬调整工作,本次调薪优秀员工薪酬增长最高可达30%。为了让中高层干部更有使命感、目标感和结果意识,8岗以上员工自愿加入经营结果共担激励机制,目标完成回报会更高”。

杨学良的回复非常的官方,“公关话术感”充满了整个行文和措辞,但又不失“客观公正”。从这段官方回复不难看出,吉利汽车确实存在员工“自愿加入经营结果共担激励机制”的现象。这一现象如果出现在一个新兴公司恐怕还不难理解,但出现在自主品牌的头部公司吉利身上,这就有些令人心里直哆嗦了。

吉利汽车是不是真的像杨学良所说“各项经营指标良好,发展稳健”呢?根据汽车工业协会的数据,年1-4月,我国汽车销量比上年同期下降了12.1%,其中中国品牌下降22.3%。吉利汽车作为自主品牌销量最大的蛋,“覆巢之下”,真有完卵?

事情的真相是:根据吉利汽车5月8日发布的4月份销量数据,吉利当月出货量10.4万辆,环比3月下滑17%,同比下滑19%,并远高于前四个月同比9%的下降幅度。也就是说,吉利汽车的销量不仅在下滑,还在连续加速下滑。

这种真实局面和杨学良所说的“发展稳健”并不匹配。在销量加速下滑的背景下,杨学良在微博中还提到,此次员工自愿降薪计划,如果员工“目标完成回报会更高”,这相当于给员工开了一个空头支票。多数情况下,没有人知道底部在哪。

但在股票市场,有些人是知道顶部和底部的,那就是庄家或者是企业的高管。根据“港交所”最新权益披露的资料显示,吉利汽车(.HK)多名高管近期集体相继减持吉利汽车股票,这其中涉及安聪慧、李东辉、魏梅、杨健和桂生悦等人。

根据新浪财经的统计,4月12日至23日的12天时间内,上述人员先后分19次,净减持1.22亿股,累计套现金额达20.65亿元。

从吉利汽车港股的K线看,这段时期正好是其股价的阶段性高位,此后吉利汽车股价一路下泻。也就是说,这是一个非常漂亮的高位减持,所谓落袋为安。

如果仅仅从资本市场来看,这种“高位套现”,然后再寻求机会在低位买回来,一般是庄家或高手常用的操作,但以吉利汽车高管的身份,集体抛售吉利汽车自己的股票,同步还号召员工自愿降薪“经营结果共担”,从外界的角度看,确实值得好好读解一番。

到底应当对资本的贪婪习以为常,还是更应该相信吉利汽车未来的增长,判断这件事的标准,也许只有那些自愿降薪的员工心里才有真正的答案。

众泰汽车“薪资门”:商誉减值或成定局

被认为靠“皮尺部”支撑的众泰汽车从来都不缺话题,但此次众泰汽车欠薪事件,却似乎隐藏的有点深,以至于当“汽车记者”的编辑试图去了解这件事的时候,发现随便在任何一个汽车行业的


本文编辑:佚名
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