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车主集体喊话某汽高层我们被ldquo

  • 来源:本站原创
  • 时间:2021/12/16 17:28:43
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电动知家消息,近日据多位上汽荣威ERX5车主反馈,上汽荣威ERX5续航里程严重缩水,还有一部分车主反馈,他们曾被上汽荣威“欺骗”去做升级,然而升级之后电池容量也大幅下降的情况。车主们甚至大声疾呼,“这不应该是肩负民族崛起的国有品牌对国民应该使用的手段!”

据车主介绍,我在8年3月买了上汽荣威ERX5,厂家标注电池量是48.3千瓦,续航能力是公里。而实际日常用最多用到20~公里,续航打7折不到。如果是冬天续航不到4折0公里左右。直流充电桩从0到00%只能充进36度电。二十来万的车用不到3年被整出个老头乐来。20年我去厂家投诉了20多次耗时半年,车质网也投诉了,车质网把投诉转移给了厂家,厂家又转给了经销商,经销商回答是先撤销投诉再进行处理,等撤完投诉经销商又以无技术能力解决为由又推回给厂家。厂家与经销商一直这样踢皮球,推卸责任,自始至终给不出答案,不解决问题。下图直流充电桩的充电数据,会小学算数的都能懂。

据“电动汽车用户联盟”报道,已有53位荣威车主喊话上汽高层:国有品牌欺诈国民,我们被侵权了。他们表示,

“这不应该是肩负民族崛起的国有品牌对国民应该使用的手段!”“用心造车,服务好每一位老用户,不要总想着换品牌割新韭菜,口碑烂了出再多品牌都没用!”据电动知家了解,去年7月开始,这些车主突然接到4S店的电话和信息,热情甚至强硬地要他们去做升级,说是工信部的要求。可没想到,升级完,电池容量突然变成33度左右了,而升级前是45度左右,厂家标定的是48.3度。与此同时,续航也跟着减少了近百公里,甚至有的人还发现加速性能也变了。去年开始,他们就通过各种渠道找厂家,希望给他们一个说法,解决此事。找4S店、打厂家、找媒体,找投诉,可以说,能用的方法都用了,但至今未果。

关于车主投诉的详情可以阅读原文链接

(荣威ERX5车主:上汽锁电20%,欺骗用户,不要买上汽)

(53位荣威车主喊话上汽高层:国有品牌欺诈国民,我们被侵权了)

据电动知家了解,荣威eRX5新车续航“严重缩水”的投诉显示并非个案。早在年9月份就有网友投诉荣威eRX5新车续航“严重缩水”的问题

据电动知家了解,荣威eRx5新能源是从Rx5燃油版更改而来,荣威在业界率先提出了电池5年0万公里衰减小于20%、8年2万公里、衰减小于30%的质保承诺。荣威ERX5也是中国第一个作出“电池衰减质保承诺”的纯电动SUV。

不过,对于上汽荣威来说,似乎承诺归承诺,现实归现实。据电动知家了解,以上两篇文章(荣威ERX5车主:上汽锁电20%,欺骗用户,不要买上汽)(53位荣威车主喊话上汽高层:国有品牌欺诈国民,我们被侵权了),在某些平台已经“”了。

日前,上汽集团公布了5月产销快报。该集团5月份销量为40.67万辆,上年同期为47.3万辆,同比下滑4%,环比下滑3.05%,上汽集团罕见出现双下滑局面。

最后再附上广大车主对上汽荣威的话,“这不应该是肩负民族崛起的国有品牌对国民应该使用的手段!”

“用心造车,服务好每一位老用户,不要总想着换品牌割新韭菜,口碑烂了出再多品牌都没用!”

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本文编辑:佚名
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